 Diamond Princess sedang membuang sauh di Toba
.
| |
| Sejarah | |
|---|---|
 Britania Raya
| |
| Nama | Diamond Princess |
| Pemilik | Carnival Corporation & plc |
| Operator | Princess Cruises |
| Registrasi |
|
| Pembangun | Mitsubishi Heavy Industries |
| Biaya | US$500 juta |
| Nomor galangan | 2181 |
| Pasang lunas | 2 Maret 2002 |
| Diluncurkan | 12 April 2003 |
| Dibaptis | 2004 |
| Selesai | 26 Februari 2004 |
| Pelayaran perdana | 2004 |
| Beroperasi | Maret 2004 |
| Identifikasi |
|
| Status | Dikarantina |
| Catatan | |
| Ciri-ciri umum | |
| Kelas dan jenis | Kapal pesiar Gem-class |
| Tonase | 115,875 GT |
| Panjang | 2.902 m (9.521 ft 0 in) |
| Lebar | 3.749 m (12.299 ft 10 in) |
| Tinggi | 6.248 m (20.498 ft 8 in) |
| Daya muat | 853 m (2.798 ft 7 in) |
| Dek | 13 |
| Tenaga | Mesin Wärtsilä 46 series common rail |
| Pendorong | Propeler kembar |
| Kecepatan | 22 knot (41 km/h; 25 mph) |
| Kapasitas | 2.670 penumpang |
| Awak | 1.100 kru kapal |
| Catatan | |
Diamond Princess adalah kapal pesiar Inggris yang dimiliki dan dioperasikan oleh perusahaan Princess Cruises. Diamond Princess mulai beroperasi pada bulan Maret 2004, terutama menjadi kapal pesiar di Asia selama musim panas di belahan bumi utara dan di Australia selama musim panas di belahan bumi selatan.
Dalam perusahaan Princess Cruise, kapal pesiar ini termasuk kategori Grand-class, yang kemudian dinamakan juga sebagai kapal pesiar Gem-class. Diamond Princess dan kapal kembarnya Sapphire Princess, merupakan dua kapal pesiar kategori Grand-class terlebar di jajaran armada kapal pesiar Princess Cruise, keduanya memiliki lebar beam 37,5 meter, sedangkan kapal kategori Grand-class Princess Cruise lainnya memiliki lebar maksimum 36 meter. Baik Diamond Princess maupun Sapphire Princess, keduanya dibuat di Nagasaki, Jepang oleh Mitsubishi Heavy Industries.
Pada Februari 2020, kapal pesiar Diamond Princess dikarantina di Pelabuhan Yokohama, karena 174 penumpang di dalamnya positif terinfeksi koronavirus baru 2019–2020.
Konstruksi
Kapal ini awalnya dimaksudkan untuk dinamakan sebagai Sapphire Princess. Namun, konstruksi kapal yang awalnya dimaksudkan untuk dinamai Diamond Princess (saat ini berlayar sebagai Sapphire Princess) tertunda ketika api menyapu geladaknya selama konstruksi. Karena penyelesaian kapal yang sekarang rusak akan tertunda untuk beberapa waktu, kapal "saudara perempuannya", yang juga sedang dalam pembangunan, diganti namanya menjadi Diamond Princess. Tujuan dari penukaran nama kapal tersebut membantu menjaga tanggal pengiriman Diamond Princess tepat waktu. Dia adalah kapal Princess Cruises pertama yang dibangun di galangan kapal Jepang dan tidak memiliki "sayap" atau "spoiler" yang dikenal sebagai klub malam Skywalkers, yang bisa dilihat di kapal pesiar Caribbean Princess, Star Princess dan Crown Princess.
Mesin
Pabrik diesel-listrik Diamond Princess memiliki empat generator diesel dan generator turbin gas. Generator diesel adalah Wärtsilä 46 seri mesin kereta api umum, dua konfigurasi 9 silinder lurus (9L46), dan dua konfigurasi 8 silinder lurus (8L46). Mesin 8- dan 9-silinder dapat menghasilkan masing-masing daya mesin sekitar 8.500 kW (11.400 hp) dan 9.500 kW (12.700 hp). Mesin ini berbahan bakar minyak berat (HFO atau bunker c) dan gas laut (MGO) tergantung pada peraturan lokal mengenai emisi, karena MGO menghasilkan emisi yang jauh lebih rendah tetapi harganya jauh lebih mahal. Generator turbin gas adalah General Electric LM2500, menghasilkan puncak daya yang berbahan bakar MGO sebesar 25.000 kW (34.000 hp). Generator ini jauh lebih mahal untuk dijalankan daripada generator diesel, dan digunakan sebagian besar di daerah-daerah seperti Alaska, di mana peraturan emisi di negara bagiannya sangat ketat. Ini juga digunakan ketika kecepatan tinggi diperlukan untuk membuatnya ke pelabuhan dalam periode waktu yang lebih singkat. Ada dua motor listrik propulsi yang menggerakkan baling-baling tetap dan enam pendorong yang digunakan selama bermanuver; tiga busur dan tiga buritan. Motor listrik propulsi (PEM), adalah motor sinkron konvensional yang dibuat oleh Alstom Motors. Kedua motor listrik masing-masing berdaya listrik 20 MW dan memiliki kecepatan maksimum 154 rpm. (Nilai kecepatan sebesar 0-145 rpm.)
Pada bulan Juni 2017 Diamond Princess dilengkapi dengan hull air lubrication system untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi karbon dioksida (CO2).
Daerah pelayaran
Sebelum tahun 2014, Diamond Princess berganti-ganti berlayar pelayaran gletser di utara dan ke selatan selama bulan-bulan musim panas belahan bumi utara dan di musim panas belahan bumi selatan, ia berlayar dari Australia dan Selandia Baru. Mulai tahun 2014, ia melakukan pelayaran dari Yokohama ke Tokyo atau Kobe di musim panas kutub utara.
Untuk musim 2016–2017, ia berlayar dengan kapal pesiar pulang-pergi di bulan-bulan musim dingin belahan bumi utara dari Singapura.Kota Kinabalu ditambahkan sebagai bagian dari tujuannya bersama dengan kota Vietnam Nha Trang pada Desember 2016. Dia melanjutkan pelayaran dari Sydney untuk musim 2017–2018.
Setelah pelayaran Australia & Selandia Baru, Diamond Princess dipindahkan ke Asia Tenggara hampir sepanjang 2018, bervariasi antara Jepang, Korea Selatan, Singapura, Vietnam, Taiwan dan Malaysia. Kapal ini proyeksikan tetap berada di Asia Tenggara (terutama di perairan Jepang) hingga awal 2021.
Insiden
Wabah gastroenteritis 2016
Pada bulan Februari 2016, Diamond Princess mengalami wabah gastroenteritis ("gastro") yang disebabkan oleh norovirus yang menjangkiti 158 penumpang dan awak di dalam kapal, sebagaimana dikonfirmasi setelah kedatangan di Sydney oleh Kementerian Kesehatan NSW.
Pranala luar
